Бърз и рентабилен железопътен товарен превоз
Железопътен товарен транспорт между Китай и Европа Бърз и рентабилен
Подкрепен от инвестиции от китайското правителство, железопътният товарен транспорт позволява стоки от северен и централен Китай да бъдат транспортирани директно до много страни в Европа, като в някои случаи доставката до последната миля се обслужва с камиони или къси морски маршрути.Разглеждаме предимствата на железопътния товарен транспорт между Китай и Европа, основните маршрути и някои практически съображения при доставка на стоки по железопътен транспорт.
Предимства на железопътния товарен транспорт Скорост: По-бърза от кораб
Пътуването с влак от Китай до Европа, от терминал до терминал и в зависимост от маршрута, отнема между 15 и 18 дни.Това е приблизително половината от времето, необходимо за придвижване на контейнери с кораб.
С тези по-кратки транзитни времена предприятията могат да реагират по-бързо на променящите се пазарни изисквания.Освен това по-кратките транзитни времена водят до повече ротации и по този начин по-малко запаси във веригата за доставки.С други думи, предприятията могат да освободят оборотен капитал и да намалят капиталовите си разходи.
Спестяването на разходи за лихвени плащания на склад е друго предимство.Поради това железопътният транспорт е атрактивна алтернатива на морския превоз за електронни стоки с висока стойност, например.
Цена: По-евтино от самолет
Морският превоз предлага най-ниските разходи и в момента е предпочитаният метод за превоз до и от Китай.Времето за преминаване обаче е дълго.По този начин, когато скоростта е важна, въздушният товар влиза в действие, въпреки че разходите са много по-високи.
В зависимост от точката на заминаване, дестинацията и обема, транспортирането на контейнер от врата до врата с железопътен товар е приблизително два пъти по-висока от цената на морския транспорт и една четвърт от цената на изпращането на стоки по въздух.
Например: 40-футов контейнер може да побере 22 000 кг стоки.С влак цената ще бъде около 8000 USD.По море същият товар ще струва около 4000 долара, а по въздух 32 000 долара.
През последните няколко години железопътният транспорт се позиционира директно между морето и въздуха, като е по-евтин от въздушния товар и по-бърз от корабоплаването по море.
Устойчивост: По-екологично чист от въздушния товар
Морският товар остава най-екологичният вид транспорт.Въпреки това, емисиите на CO2 при железопътния товарен превоз са значително по-ниски, отколкото при въздушния товарен превоз, аргумент, който става все по-важен.
Железопътни товарни маршрути между Китай и Европа
Има два основни маршрута за товарните влакове с няколко подмаршрута:
1. Южният маршрут през Казахстан и Южна Русия е най-подходящ за превоз на товари до и от централен Китай, напр. регионите около Ченгду, Чунцин и Джънджоу.
2. Северният маршрут през Сибир е идеален за контейнерен транспорт за северните райони около Пекин, Далиан, Суджоу и Шенян.В Европа най-важните терминали са Дуисбург и Хамбург в Германия и Варшава в Полша.
Железопътният транспорт е идеален за фирми, чиито стоки имат живот, който е твърде кратък, за да позволи превоз по море.Също така е интересно за продукти с ниски маржове, при които въздушният превоз е твърде скъп.
По-голямата част от железопътните пратки от Азия към Европа са за индустрии като автомобилостроене, потребителска дейност, търговия на дребно и мода, промишлено производство и технологии.Повечето от продуктите са предназначени за Германия, най-големият пазар, но доставките отиват и в околните страни: Белгия, Холандия, Франция, Дания, Швейцария и понякога се простират до Обединеното кралство, Испания и Норвегия.
Консолидирайте разнообразни стоки в напълно контролирани пратки
В допълнение към пълен контейнерен товар (FCL), наскоро се появиха по-малко от контейнерни товари (LCL), като логистичните доставчици организират консолидирането на няколко товара от различни клиенти в пълни контейнери.Това прави железопътния транспорт привлекателно решение за по-малки пратки.
Например, DSV предлага директни LCL железопътни услуги, работещи редовно:
1. Шанхай до Дюселдорф: седмична карго услуга за пълнене на два 40-футови контейнера
2. Шанхай до Варшава: шест до седем 40-футови контейнера на седмица
3. Шенжен до Варшава: един до два 40-футови контейнера седмично
През последните години Китай направи значителни инвестиции в железопътната връзка между Азия и Европа в рамките на инициативата „Един пояс, един път“, изграждайки свои собствени терминали и железопътни линии.Тези инвестиции сочат още по-кратки транзитни времена и по-ниски разходи в дългосрочен план.
Предстоят още подобрения.Хладилните (хладилни) контейнери ще се използват в много по-голям мащаб.Това ще даде възможност за по-ефективно обработване на нетрайните стоки.Понастоящем въздушният транспорт е основното средство за превоз на бързоразвалящи се стоки, което е скъпо решение.Разглежда се и потенциалът за превоз на контейнери с нестандартни размери и опасни товари.
Какво да вземете предвид при доставка с железопътни интермодални пратки от врата до врата
Точно както при въздушния и морския товарен превоз, трябва да вземете предвид движението на вашите стоки преди и след изпращане.За железопътен товарен превоз трябва да имате опаковани стоки в контейнер, който може да бъде нает в контейнерното депо на железопътния оператор.Ако вашият склад е близо до контейнерното депо, може да бъде изгодно да преместите стоките по шосе до депото за прехвърляне до контейнери там, вместо да наемате празен контейнер за товарене във вашите помещения.Така или иначе, в сравнение с морските пристанища, железопътните оператори имат много по-малки депа.Така че трябва внимателно да обмислите транспортирането до и от депото, тъй като мястото за съхранение там е по-ограничено.
Търговски санкции или бойкот
Някои страни по маршрута са обект на санкции или бойкот от европейски държави и обратно, което означава, че някои стоки могат да бъдат обект на забрани за определени държави.Руската инфраструктура също е много стара и нивото на инвестициите е много по-ниско, отколкото в Китай, например.Съществува и фактът, че трябва да се пресекат няколко граници между държави без взаимни търговски споразумения.Избягвайте закъснения, като се уверите, че документите ви са изрядни.
Контрол на температурата
Всеки път, когато стоките се изпращат с железопътен транспорт, има големи разлики в температурата на околната среда за кратки периоди от време, които трябва да се вземат предвид.В Китай може да е много топло, докато в Русия, доста под замръзване.Тези температурни промени могат да причинят проблеми за някои стоки.Проверете с вашия доставчик на логистика какви мерки се предприемат при изпращане на стоки, които изискват транспорт и съхранение с контролирана температура.
