Съобщава се, че преди година логистичната индустрия започна да се превръща в заглавие на глобалните новини.Тъй като се смята за най-трудния проблем в световната търговска верига, логистичните компании обикновено са зад кулисите, но сега те започнаха да се сблъскват с глобални проблеми с „блокирането“.Тесните места, възникнали в Азия, Съединените щати и Европа, са причинили забавяне на транспортирането на различни продукти.Терминът „проблем с веригата за доставки“ тихо се появи в анализа на пазарите от големи мултинационални компании.Очаква се половината от компанията в логистичния бранш да се надява да извърши сливания и придобивания през следващите 12 месеца.
Проблемът с логистичното блокиране не е напълно решен и влиянието му върху прикачването се засили през последните месеци и ще продължи да се влошава.Увеличиха се сливанията и придобиванията на цялата логистична индустрия.Индустриалните оператори се стремят да разширят своя мащаб, за да оцелеят или да станат по-силни.В същото време дружествата с рисков капитал и инвестиционните дружества видяха инвестиционните възможности в областта на дистрибуцията на продукти в областта на дистрибуцията на стоки.
Една от компаниите, стъпили на акселератора по отношение на придобиването, е датският логистичен гигант MAERSK Shipping Group.Компанията е една от най-големите мултинационални компании в индустрията.Независимо дали става въпрос за корабоплаване, сухопътен транспорт или складиране, компанията участва в цялата логистична верига.Компанията преговаря с испанското правителство за широкомащабен проект, съсредоточен върху Гали и Андалия, който е съсредоточен върху възобновяема енергия, водород и зелен метанол, което включва инвестиции от 10 милиарда евро.
Досега тази година датската компания е придобила Visible Supply Chain Management на цена от около 840 милиона евро.Компанията също така придоби компанията B2C EUROPE, която отвори бизнеса си в Испания за около 86 милиона евро.В момента е приключила най-голямата транзакция за тази година, а именно придобиването на Lifeng Logistics, Китай, със стойност на сделката от около 3,6 милиарда евро.Преди една година компанията извърши две други корпоративни сливания и придобивания и все още се интересуваше от още сливания и придобивания в бъдеще.
Главният изпълнителен директор на компанията Cellen Sco каза в интервю за медиите, че датската компания се надява логистичният й отдел да настигне отдела за корабоплаване през следващите няколко години.За да постигне тази цел, ще продължи да плаща за това.
В момента представянето на MAERSK се покачва стабилно.От януари до септември тази година печалбата й се е увеличила повече от два пъти.Според данните, публикувани тази седмица, оперативните приходи на компанията през третото тримесечие са нараснали бързо.Въпреки успешното подобряване на рентабилността, компанията все още предупреждава, че икономическата рецесия може да дойде всеки момент.„Като се има предвид, че войната между Русия и Украйна все още е приключила, тази зима ще доведе до голяма енергийна криза тази зима, така че е трудно да поддържаме оптимистична нагласа.Потребителското доверие може да бъде ударено Печалбата може да намалее в Европа и това може да се случи в Съединените щати.“
Всъщност подходът на MAERSK не е случай и всички части на Европа и Съединените щати извършват интеграция на логистичната индустрия.Търсенето на непрекъснат растеж изисква повече логистични компании да концентрират своите сили за непрекъснато разширяване на мащаба.Brexit, който влачи проблемите на европейския автомобилен транспорт, също е фактор, който насърчава логистичната индустрия и вълната от покупки.
Време на публикуване: 11 ноември 2022 г